本报讯 （记者 陶琛 通信员 于金龙）驾驶纯真车超员出行，途中发生交通事故，乘客座位险该奈何赔付？近日，湖南省临湘市东说念主民法院审理了整个纯真车说念路交通事故攀扯纠纷案，判决被告保障公司抵偿原告蔡某10万元，被告龚某抵偿原告蔡某49650.33元。

2023年4月，龚某驾驶轻型仓栅式货车搭乘蔡某、华某、舒某一同出行。车辆行驶至某高速路段时，因右后轮爆胎，导致车辆失控侧翻，酿成蔡某等3东说念主不同经由受伤。经认定，龚某负这次事故的全部攀扯。

另查明，案涉车辆阻滞载客3东说念主，龚某投保了10万元/座的纯真车车上东说念主员（乘客）攀扯保障，共投保2座。事故发生在保障期内。因抵偿事宜协商未果，蔡某将龚某过头承保的保障公司诉至法院。

诉讼中，被告保障公司辩称，龚某只投保了2个座位的乘客险，现存3名乘客受伤，其中1东说念主系超员乘坐，基于平正原则，3东说念主平摊20万元的攀扯名额，每东说念主名额不可向上66666.66元。

法院审理后以为，该案的争议焦点是：车辆在投保2个乘客座位险但有3名乘客受伤的情况下，乘客座位险该奈何赔付？

司法现实中，在多名被侵权东说念主共存的情况下，座位险算作买卖险应奈何抵偿，法律并无明确措施。因此，本案参考《最妙手民法院对于审理说念路交通事故毁伤抵偿案件适用法律些许问题的讲授》第十九条的措施：“并吞交通事故的多个被侵权东说念主同期告状的，东说念主民法院应当按照各被侵权东说念主的赔本比例服气交强险的抵偿数额。”也等于说，蔡某等3名乘客应按实质赔本比例分拨20万元的攀扯名额。经阻滞，蔡某赔本计画149650.33元，华某赔本计画78258.95元，舒某赔本计画52363.37元。即蔡某的抵偿额度为106789.11元｛200000元×［149650.33元/（149650.33元﹢78258.95元﹢52363.37元）］｝，但因保障公司每个座位险抵偿名额不可向上10万元，故保障公司只需抵偿蔡某10万元，向上保障公司抵偿的部分由司机龚某承担。

最终，法院照章作出上述判决。华某、舒某在另案中也按比例在剩余的座位险10万元名额中照章得回了抵偿。

■法官说法

凭证最新版《中国保障行业协会纯真车买卖保障示范要求（2020版）》第三十六条的措施：“驾驶东说念主每次事故攀扯名额和乘客每次事故每东说念主攀扯名额由投保东说念主和保障东说念主在投保时协商服气。投保乘客座位数按照被保障纯真车的阻滞载客数（驾驶东说念长官位以外）服气。”评释乘客座位险这一保障攀扯是与阻滞载客数关系的。当今，保障行业一般管束表情是若是脱险时车辆实质载东说念主数大于阻滞载东说念主数，车上东说念主员攀扯险各保障技俩每东说念主保障金额为：该保障技俩标总保障金额/实质载东说念主数。但保障行业这种一般管束表情不具有强制欺压力，容易激发纠纷，需要法官凭证个案具体情况进行笼统判断，也等于说，超载乘客并非一定能得回顺利理赔。并且，超员超载在很猛经由上也会影响行车安全和纯真车使用性能，是以再次领导高大司机和乘客，为了自己和他东说念主安全，请投降交通法令，照章表率搭车载客。（陶琛 于金龙）

开始：东说念主民法院报