天舟五号跟空间站奏凯对接完以后，天舟四号货运飞船就受控重新投入大气层了。这飞船的绝大部分在投入大气层的时候被烧蚀放置了，唯一小数残毁掉到了南太平洋预定的安全海域里。

这近两年啊，西方一直瞎炒作，说中国航天器的残毁不受截止地陨落，会恫吓到东谈主类安全。就前段时辰，长征 5B 火箭刚把梦天执行舱奉上天际，海外媒体就运行瞎嚷嚷长征 5B 终端残毁有恫吓了，航空航天公司还发文说：又有一个不受截止的中国火箭终端残毁正朝地球掉下来。

每次咱搞航天任务，海外媒体就嚷嚷“失控陨落”。可骨子上，中国每次航天任务齐作念了谋划和联想，能保证残毁落在海洋这种安全区域，不会伤到大地。有些芯级火箭个头大，轨谈衰延缓度快还不好谋划，虽说作念了准备，可陨落点具体在哪如故不好意想。但能确定的是，陨落点周围一般齐是海洋，就算落在陆地亦然东谈主少的处所，是以我们照旧把风险降到最低啦。

不错讲，每次齐是西方叫得最欢，可等看到中国残毁精确入海了，就十足没声了，真实谬妄好笑。

骨子上啊，残毁能受控根底即是个假命题，哪个国度齐作念不到，泰西也不行。

2021 年 3 月，猎鹰 9 号火箭的残毁失去截止，掉到了好意思国华盛顿州的一个农场里，好在没东谈主受伤。2011 年 9 月，好意思国的“某某”残毁失去截止砸进了加拿大。1997 年，东谈主类历史上跟二级火箭失控残毁最接近的情况：一枚好意思国德尔塔 - 2 号火箭残毁失控，从又名好意思国妇女肩头擦夙昔。1979 年，好意思国“某某”空间站的残毁失控，砸进了澳大利亚的一间屋子。

中国我方联想出来，让残毁入海这观点照旧是最佳的了。从“空间站弥远运行的在轨事件和输送探望的综缱绻议”露馅的信息来看，神舟载东谈主飞船一艘的本钱是 8.5 亿东谈主民币，差未几是 1.264 亿好意思元；天舟飞船货运一艘本钱 3.5 亿东谈主民币，简略是 5204 万好意思元。

天舟四号的造价可不低，为啥要让它投入大气层扬弃掉，而不类似垄断呢？

骨子上，当下可类似用的货运飞船技艺还不行，宇宙上能类似回收使用的货运飞船就唯一 Space X 的龙飞船货运版，它是由龙飞船载东谈主版改来的。猎鹰 9 搞交易辐射报价 5500 万好意思元（不是政府的辐射任务），回收再用的表面本钱不到 1000 万好意思元，一级火箭和整流罩齐能回收，那辐射一趟简略得花二级的 900 万好意思元还有燃料钱，回收再用骨子均派应该超不外 1500 万好意思元。

货运龙飞船的最大辐射质地简略有 15 吨，表面上讲最大载货量能达到 6 吨，不外在骨子运行的时候从来齐没越过 3.5 吨。

俄罗斯的 Soyuz-2.1 运送火箭淌若用 Fregat 助推器辐射，基本价钱简略是 4850 万好意思元。俄罗斯的 Soyuz-2.1 运送火箭淌若用 Fregat 助推器辐射，基本价钱差未几是 4850 万好意思元。逾越号货运飞船的输送身手有 2.4 吨。

中国的天舟系列飞船，最大辐射质地简略 13.5 吨，最大上交运力有 6.9 吨，货重比越过 0.5 呢。在“上交运力”和“货重比”这两项贪图上处于宇宙最初水平。跟泰西现役的 3 吨运力的货运飞船比拟，中国一次的输送量能顶他们两次。虽说不行类似回收垄断，可单次载货量很大，能很好地心仪空间站的需要，价钱也尽头实惠。

骨子上，当下我们中国，怎么把货运飞船的运力再进一步栽培，这才是顶进击的事儿。天舟货运飞船是两舱构型，按照基于模块化的型谱决策弄出了全密封货运飞船、半密封半怒放货运飞船和全怒放货运飞船这 3 种型谱。基于此，天舟六号的运力能再栽培 500 千克，能到 7.4 吨。

欧洲的 ATV（自动改换翱游器）在历史上是输送身手最强的货运飞船，运力能有 7.6 吨，可升空总重越过了 20 吨。因为经济性不好，ATV 在 2014 年就退役了。

天舟系列货运飞船呢，总长有 10.6 米，最大直径是 3.35 米，最大升空分量达 13.5 吨，供电身手不少于 2700 瓦。

诚然啦，咱国度的空间站工程到了弥远运营和空间应用的阶段后，关于高效低本钱货品补给的需求会越来越激烈，何况在轨分娩需要送回大地的高价值空间货品的数目会很快加多。毕竟，一艘天舟货运飞船的造价就得 3.5 个亿，淌若能够一直类似使用，那性价比确定尽头高，不错说

淌若畴昔技艺教育了，运力也有保险，那让天舟货运飞船具备货品复返和类似使用的身手，确定是畴昔的大标的。